貨架訂做是根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況設(shè)計(jì)完善的布局方案,從結(jié)構(gòu)選擇,再到擺放布局及尺寸確定,訂制完全符合企業(yè)實(shí)際情況的貨架,幫助企業(yè)解決倉儲(chǔ)管理、貨物周轉(zhuǎn)等效率問題。那么,貨架訂做多高合適層高有特殊規(guī)定嗎? 貨架訂做高度: 既然貨架是訂制的,就沒有固定的高度,至于多高合適,就要看設(shè)計(jì)人員幫企業(yè)選擇的貨架類型及企業(yè)倉庫高度。目前,貨架主要有兩大類,一是標(biāo)準(zhǔn)貨架,二是非標(biāo)貨架。 標(biāo)準(zhǔn)貨架以人工存儲(chǔ)為主,高度為1.8m左右,這是比較合適的高度,如果用戶有登高車等設(shè)備,貨架還可以做的更高些,但較高也要控制在3m以內(nèi)。非標(biāo)貨架以叉車存儲(chǔ)為主,高度可以做到十幾米,主要考慮企業(yè)倉庫可利用凈高及叉車可上升的高度。 貨架訂做層高: 貨架層高也沒有固定的高度,主要考慮存儲(chǔ)貨物的包裝規(guī)格,如果是層板式貨架,貨架層高可以考慮多件貨物碼放的高度為參照,而如果是托盤式貨架,貨架層高要以單元化托盤貨物的高度為參照。另外,貨架層高可以75mm或50mm為節(jié)距上下調(diào)節(jié),比較靈活。 有軌道移動(dòng)貨架區(qū)別于穿梭貨架的穿梭車電動(dòng)工作,有軌貨架是以節(jié)約倉儲(chǔ)場(chǎng)地為宗旨,合理節(jié)約貨架對(duì)倉儲(chǔ)面積的占據(jù),科學(xué)有效節(jié)省閑置貨架和貨架之間得空間,以達(dá)到倉儲(chǔ)面積效率比較大。 目前市場(chǎng)上常見的有軌道可移動(dòng)貨架是密集柜,這種有單面背板的移動(dòng)貨架算是比較早有軌道移動(dòng)貨架。而目前有軌道移動(dòng)貨架多數(shù)去除了單面背板,節(jié)約了成本。 有軌道貨架比起傳統(tǒng)南京倉儲(chǔ)貨架在設(shè)計(jì)上需要著重穩(wěn)定性。有軌道貨架的穩(wěn)定性一般包括貨架本身的承載穩(wěn)定性和移動(dòng)中貨物存放的穩(wěn)定性。在移動(dòng)貨架設(shè)計(jì)中貨架的移動(dòng)摩擦系數(shù)和自身穩(wěn)定性一直都是矛盾的存在。因此為了保證貨架安全試用,有軌道貨架對(duì)貨物得擺放一般都有如下要求: 一:必須借助鋼托盤,且鋼托盤需要和貨架活扣卡住。 二:貨物擺放不可傾斜,必須確保貨物的重心在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。 三:擺放貨物不足量時(shí)需要遵從先下后上的原則。 現(xiàn)行出現(xiàn)的有軌道貨架,《有軌道移動(dòng)貨架技術(shù)文件》中有規(guī)定橫梁長(zhǎng)度1.5m采取雙軌道,3m采取三軌道。以短橫梁配軌道確保貨架在移動(dòng)中得穩(wěn)定性。電動(dòng)可移動(dòng)貨架軌道截面面積和手動(dòng)移動(dòng)貨架軌道截面面積有明確規(guī)格,兩者因?yàn)橐苿?dòng)速率不一定,手動(dòng)移動(dòng)貨架軌道截面面積普遍大于電動(dòng)。穩(wěn)定性上由于技術(shù)參數(shù)得嚴(yán)格,已經(jīng)能夠達(dá)到日常倉儲(chǔ)工作標(biāo)準(zhǔn),有軌道移動(dòng)貨架開始風(fēng)行。 有軌道移動(dòng)貨架目前所具備的優(yōu)勢(shì)突出,非常迎合小面積大倉儲(chǔ)的倉儲(chǔ)基地,其運(yùn)用的領(lǐng)域也多于傳統(tǒng)倉儲(chǔ)貨架。 有軌道移動(dòng)貨架在日常運(yùn)用中具備四大優(yōu)勢(shì):可以調(diào)節(jié)、可電動(dòng)、可拆卸、可歸納。加上剛才所用規(guī)格都是重型貨架的規(guī)則,其單位面積承載都在1T,依據(jù)客戶需求所定制完全可以滿足目前主流倉儲(chǔ)需求。有軌道貨架成本比起傳統(tǒng)貨架要高上一些,但是實(shí)際運(yùn)用中優(yōu)勢(shì)明顯,或?qū)⒊蔀槿〈鷤鹘y(tǒng)倉儲(chǔ)貨架的新型貨架。
|